Лодка Beluga Green-330

Лодки Beluga производятся исключительно на Корейской фабрике.

BELUGA GREEN (Korsar Combat) - надувная лодка с плавными обводами.Нос лодки достаточно приподнят, чтобы не было забрызгивания. Привальный брус предохраняет борта лодки при швартовке. V- образный киль обеспечивает плавную всхожесть на волну. Вдоль борта лодки свисает страховочный леер. Мощный транец позволяет нести мотор до 70 л.с. Разборный пол, соединяется алюминиевым профилем и распирается плотно накаченными баллонами, которые проклеены трехслойными швами. Эта модель отлично зарекомендовала себя в кругосветном плавании, будучи вспомогательным судном, на героической яхте “Апостол Андрей” в их беспримерном плавании вокруг земли в меридианном направлении. Когда команде надо было сойти на берег, а глубина не позволяла яхте подойти к нему, то на этой лодке они легко это делали, круша тонкий лед или ледяную шугу. Его отличительные качества - мореходность и остойчивость - привлекают рыбаков, которые предпочитают ловить сетью далеко от берега. Лодка спроектирована и изготовлена таким образом, чтобы установленный на нее мотор максимально допустимой мощности мог выводить ее в режим глиссирования с максимально допустимой загрузкой. Это важно для промысла рыбы и других тяжелых работ на море. Такая модель лодки, как BELUGA GREEN 335 не имеет аналога у других производителей по потребительским свойствам. Ее толщина баллона (45 см) и ее ширина (170 см) к ее длине (335 см) определяется коэффициентом 1:2, что дает этой лодке прекрасную мореходность и остойчивость. Высота транца 381 мм. Рабочее давление в баллонах 250 мБар.

ЛОДКИ BELUGA GREEN PRO различной длины имеют повышенную ширину и больший диаметр баллона, что повышает остойчивость и мореходность лодки.

Высокое качество и надежность этих лодок добивается применением лучших материалов и комплектующих.

1. Материал SuperTARP для баллонов – 1100 decitex, вес 1100 гр/м2, плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон слои PVC, путем обмакивания, обеспечивают герметичность, защиту от масел, нефти, ультрафиолета и истирания. Температура использования от –35С до +65С. 
2. Материал SuperTARP для днища – 1100 decitex, вес 1100 гр/м2, плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон слои PVC, путем впрыскивания под давлением в структуру армированного слоя, обеспечивают большую защиту от истирания и абразивного воздействия. А так же защиту от масел, нефти и ультрафиолета. Температура использования от –35С до +65С.
3. Материал SuperTARP для склейки швов – 1100 decitex, вес 550 гр/м2  плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон особые слои PVC, обеспечивают более качественную полимеризацию (приклеивание) поверхностей шва. Температура использования от –35С до +65С.
4. Швы (реальная гарантия 7 лет!) – выполнены уникальной тройной проклейкой;  две эластичные специальные ленты (seam tape) приклеиваются изнутри и снаружи шва, полимеризуясь с основной тканью при влажности до 30%, образуют единое целое. Третья лента приклеивается внахлест к  внешней. Все в целом делает шов сверхпрочным. 
5. Транец – крепление транца надежное. Массивный U-образный профиль держателя транца вклеен в борта лодки. При надувании лодки, радиально выгибаясь, он прижимает и прочно держит плоскостями вклеенный в него транец лодки. Что дает возможность использовать мотор большей мощности.

6. Пол изготовлен из водостойкой фанеры толщиной 12 мм, и максимально обрамлен алюминиевым профилем. Пайолы соединяются между собой алюминиевым профилем и стрингерами.

При сравнении с аналогичными лодками других производителей обращайте Ваше внимание на используемую ткань, конструкцию швов, вклейку транца, усиление днища, рабочее давление в баллонах и максимальное обрамление пайол пола алюминиевым профилем.

Стандартная комплектация:

* Проклеенный тройными швами баллон с тремя отдельными камерами.

* Надувной киль, формирующий V-образное дно лодки.

* Пол из водостойкой фанеры толщиной 12 мм.

* Анодированный алюминиевый профиль для защиты и сборки пола лодки.

* Транец из водостойкой фанеры 35 мм вклеенный в баллоны с помощью литого U-образного ПВХ профиля с прикрепленными на нем фанерной и металлической накладками для крепления подвесного мотора.

* Усиление со стороны днища лодки вдоль баллонов на 100%.

* Клапана для накачки 4 шт.

* Уключины 2 шт.

* Стопор весла – 2 шт.

* Клапан для слива воды из кокпита.

* Леерная веревка вдоль бортов лодки.

* Буксировочные рымы – 2 шт.

* Носовой Рым-ручка – 1 шт.

* Ручки для переноски - 4 шт. (2 шт. для Beluga Green-335).

* Сидения – 2 шт.

* Весла – 2 шт.

* Насос – 1 шт.

* Сумки – 2 шт.

* Ремкомплект – 1 шт.

* Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Использование тента и колес на лодке Beluga Green-380PRO. Аналогично колеса и тент

используется на других моделях лодок.